GrandVitaraJPGL,越来越贴近都会玩家

GrandVitaraJPGL,越来越贴近都会玩家

 

GrandVitaraJPGL,越来越贴近都会玩家搭载V6引擎、四轮驱动系统、一大堆豪华舒适行头,再加上颇有都会侠风的造型,售价不到百万,这样的SUV你会不会心动?2007年式的Grand Vitara JP GL就具备这般能耐。
GrandVitaraJPGL,越来越贴近都会玩家一直以来Grand Vitara可算是SUZUKI旗下的销售主力,当2005年纽约车展以Concept X2概念车身份出现,同一年五月在日本进行Escudo大改款后,台湾也在2005年底进驻,为了彰显纯正日式风格,遂取个新名字「Grand Vitara JP」以示区隔。原本引进国内时售价破百万大关,但总代理为了顾及预算型消费者,在2007年式追加GL车型,以91.5万元的价格来吸引消费者。
如果和先前相较,Grand Vitara JP似乎多了些现代感,外观上延续Concept X2设计,导入了更多的都会前卫设计,俐落的车身钣件切线,与前一代车型有着截然不同的运动风格,但仍然保车原有的粗犷与厚实的肌肉感,让Grand Vitara更贴近消费者的美学标準。其实以Grand Vitara JP的4470×1810×1695mm尺寸来说,非常适合台湾都会区停放,但小归小迴转半径却不小,达5.5公尺,所以在巷道中要想轻鬆迴车可就得靠些技巧。2640mm轴距创造不错的乘坐空间,但平心而论,以休旅车的标準来看侧向稍嫌狭窄些,头部因少了天窗更显无压迫感。至于机能配备上,只有是市场流行的都能看到,触控式音响有助质感提升,但操作介面却是简体中文,这点比较让人匪夷所思。
而在车体底盘设计方面,随着时间演进,与消费者用车型态的转变,Grand Vitara JP改採了单体车身与大樑一体化设计,不但提供较传统越野SUV更为优异的道路行车品质,能够大举降低一般道路行驶产生的侧向晃动,也兼具了传统SUV的越野机能,舒适性自然也有所提升。
动力系统配置一具2.7升V6引擎,源自上一代XL7的2.7升V6引擎,经过原厂的重新调校之后,最大马力具备达到187.6hp/6000rpm的境界,峰值扭力也有达到25.5kgm/4500rpm,同时採用先进的五速自排,看得出SUZUKI还颇有诚意。然而实际驾驶时却发现,低速域动力输出有些不足,或许是车重超过1600公斤的缘故,一但速度上至80-100km/h左右,变速箱绵密的齿比配备就能明显感受。而电子旋钮切换式加力箱,对热爱越野的人来说是利多,可惜就一般买家而言恐怕用不到。
不过就所试驾的GL车型,在配备面上稍嫌阳春些,尤其在面对竞争车款所拥有的天窗、DVD卫星导航甚至电动座椅等,Grand Vitara JP似乎仍有努力空间,话虽如此,90出头万元搭载V6引擎的进口中型SUV,放眼国内市场还真找不到第二辆。
GrandVitaraJPGL,越来越贴近都会玩家
上一篇: 下一篇: